【图文】电动车极限里程测试 冬季开暖风究竟能跑多远(2)
时间：2018-07-24 11:54来源：网络整理编辑：飞鱼
冬季开启暖风，电动车主流电控系统评估续航的方式分两种：一是随着行驶里程变化，数据快速、甚至是不规则的掉落；二是预估出暖风的耗电量，直接在行车电脑上扣除一定的公里数。江淮iEV7S属于第二种，扣除暖风消耗之后的里程掉落还算线性，此次测试过程中的电耗表现中规中矩。
实际测试中，电量剩余到达10%这个节点，行车电脑开始提示充电，并且不再显示续航里程，此后会限制动力输出。不过与EC200逐渐限制最高车速不同，江淮iEV7S的动力变化略显生硬，刚开始限制车速还是循序渐进的，之后会直接降到10km/h，瞬间又会到3km/h。
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关于“究竟能跑多远”：江淮iEV7S充满电表显续航为298km，全程暖风保持25度1挡风量，行驶186.5km的时候其实还能继续前行，但由于动力限制过大，实在是上不去充电站门口的小坡了，已经算是压榨到了这款车的极限。
