2018成都车展 专访捷途营销中心李学用(2)
时间:2018-09-04 10:20来源:网络整理编辑:飞鱼
N就是我们所有车都匹配新能源。捷途从研发开始,整个iPel平台都兼容了燃油车和新能源,所有的燃油车上完以后会在6个月到10个月期间内上市新能源的车型,比如捷途的X70系列,我们会在明年6月份上市一款纯电动车型,续航里程达500公里,整个捷途产品序列主要方向是满足“旅行+”的需求,同时作为更大空间、更高颜值、更智能拓展空间的需求,大概规划了“4+3+N”的产品系列。
记者:捷途X70上市之后,咱们的预期销量是什么?截至到现在的销量怎么样呢?
答:首先打破了定价的体系,好的品质定这个价格,说实话集团下了很大的狠心,所以也给了我很大的压力。因为定价定得很犀利,满足大家需求,所以老板要求它的销量也很犀利,目前来看,初步达到我们的要求,从7月20日到8月接收到6000多个订单,到今天收了8000多个订单,基本上每天200多台的订单,预计在9月、10月会出现大批量交车,因为产能滑坡要保证质量和过程。应该说从目前来看已经初步达成了我们的需求和我们的设想。最终我们的想法是这么好的一个车,这么好的一个价,要通过营销的努力实现月销过万,这是我们对X70的一个诉求或者目标。
记者:我们会采取哪些营销举措来保证销量呢?
答:我觉得核心的应该说就两点,第一个是渠道,营销的根本就是渠道。所以我们在渠道上面下了很大的功夫,从1月份至今,我们开了20场招商会,吸引了超过2千多个4S店老板,我们亲自去讲营销理念、产品诉求,最终得到了广大经销商朋友的认可。到目前为止,签约并打了保证金到我们公司的已经有346家,到本月底经销商终端可以运营向消费者卖车的可以达296家,然后再加上我的二级网点和合作网点,预计在10月底可以做到1000家左右,到年底可以超过1300家。本身我们也有奇瑞整个体系的能力,可以构成50公里的购车圈。这是一个全新的销售体系,它又有着营销资本,这是消费者没有顾虑的地方。但我的渠道,目前的数量和质量还是很快的,在中国目前的市场,通过7个月能够有300家运营是很不容易的。而且300家里面,原整个奇瑞体系,包括经营奇瑞,经营观致等等,目前不到100家,有200家均来自于国内其他自主品牌和一些合资品牌的经销商来加盟。非常感谢这些经销商的信任,这是达成我目标最为核心的措施。第二个措施是营销的差异化,我们将捷途精准定位“旅行+”市场和客户群,所以我们围绕客户使用为中心,去打造“旅行+”这种营销差异化定位。我们分“三步走”,第一就是现有产品要跟别人的不一样,所以我们的车有外接220V电源,有帐篷可以打开,这些都是选装配置,但是确实能给消费者带来不一样的感受。我们的车座位可以灵活多变,可以实现大屏的定位等等,都是为了让大家出行能够更方便。沿着这条路未来的差异化配置会越来越多,先满足消费者的需求,这是第一步。第二步,按照“旅行+”的理念,整合奇瑞控股集团本身内部旅游出行的资源,出租网约车的资源,跟携程网战略合作,这样的话我们就以用户的使用场景为中心,给他们带来很多别的产品不能带来的体验,我的用户就是携程白金卡用户,实现打折优惠。真正以用户使用场景为中心,它的触点会更多,体验更好。第三步,我现在在做APP,不光有产品属性,更多是日常使用的粘性沟通,打通与业务伙伴的数据,打通我们的权益,打通用户属性之间的共享,这样让我的用户长期能够在圈子里面享受他应得的一些不一样的利益,形成我的圈层文化。这个模式得到了经销商的认可,所以这么多人加盟,同时得到很多用户的认可,他们来订购捷途。捷途营销理念的坚持是我完成目标很重要的手段,目前来看还是非常不错的。
记者:非常感谢您的精彩讲解。谢谢!
答:谢谢。